Slowpoke sport 40 Great Planes
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Slowpoke sport 40 Great Planes

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Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par Pilatus le Sam 21 Fév 2015 - 18:13

Maintenant que je l'ai testé et que j'ai décidé de le garder, je vous présente mon Slowpoke, kit à construire de chez Great Planes.

- envergure 1,56 m.
- corde d'aile 45 cm, surface alaire de 69,4 dm².

Le voici avec son ancien moteur, un vieux 46LA récupéré qui a vite rendu l'âme.



Installation du nouveau moteur, un OS 46 AX II sur un bâti "maison" plus solide réalisé avec une feuille d'alu de 0,8mm, création d'une trappe de visite dessous:






Équilibrage:


Petite protection pour éviter que les fils aillent se fourrer dans les servos pendant le vol, réalisé avec une boite de bonbons Haribo:


Après un rodage moteur correctement effectué... prêt à voler:


Baptême de l'air:
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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par Barnabus le Sam 21 Fév 2015 - 19:24

Il est vraiment atypique cet avion mais je l'aime bien. Et en plus il a l'ère de voler tout seul.

Bravo Nico pour le petit reportage photo.
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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par francoisg76 le Sam 21 Fév 2015 - 22:50

j aime Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par Pilatus le Jeu 10 Mar 2016 - 15:49

Tiens, il est temps de remonter un peu ce post pour le mettre à jour, maintenant que la conversion en électrique est validée...

Après avoir viré tout l'équipement thermique, préparation du logement pour l'accu:


Petit point sur le matos à installer...
- Accu Black Lithium 4S 4400 mAh.
- Moteur A2pro DM 2830, 700W, 780Kv.
- hélice 12x6E.
- contrôleur A2pro ESC BF70A Bec 4A.


Renfort de la cloison pare feu, installation du moteur avec tiges filetées de 5, rondelles et écrous freins...


Installation de l'électronique embarquée...


Réglages de l'anti-couple et du piqueur...



Confection d'un capot moteur et d'une trappe d'accès à tout l'électronique et à l'accu (découpés dans un seau en plastique blanc, pas cher, solide et pas besoin de peindre ou de couvrir en Oracover)...



Après un bon équilibrage dans les règles, réglages des débattements et fins de course des servos, programmation du contrôleur, quelques vols d'essais en fin de saison dernière et 1 vol de reprise cette année, il semble avoir bien apprécié être passé en électrique et vole vraiment très bien... peut être le seul Slowpoke sport 40 électrique de France  Laughing

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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par ptilud le Jeu 10 Mar 2016 - 19:12

superbe nico, et merci pour le partage.
une question peut-être un peu bête: pour le réglage du piqueur et de l'anti-couple, sur quoi t'es tu basé?
en tout cas jolie conversion Smile
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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par Pilatus le Jeu 10 Mar 2016 - 19:23

Je me suis basé sur les valeurs de base généralement conseillées (2° d'anti-couple à droite et 1° de piqueur en bas si ma mémoire est bonne).
Après elles sont à affiner suivant le comportement de l'avion, pour mon cas je n'ai pas eu besoin d'y retoucher Wink

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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par ptilud le Jeu 10 Mar 2016 - 19:38

merci pour ton retour Smile
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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par Pilatus le Jeu 10 Mar 2016 - 19:48

Voici comment j'ai fait, il faut:
- 1 feuille de papier.
- 1 rapporteur.
- 1 crayon.
- 1 paire de ciseaux.

Ceci n'est valable QUE si la cloison pare-feu est bien perpendiculaire au fuselage ET si les points de fixation du moteur centrés sur la cloison pare-feu.
Placer la feuille bien à plat sur la cloison pare-feu, l'angle de 2° bien au milieu de celle-ci, le centre de l'axe de l'hélice à l'autre bout du moteur doit s'aligner avec la feuille de papier.

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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par ptilud le Jeu 10 Mar 2016 - 19:56

Merci pour la technique et d'avoir pris le temps de la détaillée. Super instructif.
A bientôt Nico
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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par Pilatus le Jeu 10 Mar 2016 - 20:10

Bon ceci dit, ma réalisation perso n'est vraiment pas un cas d'école, le Slowpoke n'étant pas prévu pour être équipé en électrique il a fallu bien improviser.
- La cloison pare-feu était trop fine pour supporter le moteur, il a fallu la renforcer en épaisseur et en cales d'angles sur le fuselage.
- L'intérieur de l'avion était prévu pour un réservoir, pas un accu, il a fallu créer le support batterie en découpant certaines pièces, en en recollant d'autres.
- il a fallu y aller à taton pour loger tout l'équipement, leur trouver une place accessible, adaptée et le plus possible à l'avant pour éviter un gros lestage à la fin.
- Choisir judicieusement le moteur (puissance et Kv) et l'hélice pour emmener ce pépère de 2,900 kg et 1,56 m d'envergure car dans la notice, aucune recommandation pour la motorisation électrique! (merci à Christian pour son expérience à ce sujet).

Tout ça pour dire que c'est pas forcément fait dans les règles de l'art, que c'est pas forcément conventionnel ni même très... beau (budget limité aussi qui freine les ardeurs) mais c'est moi qui l'ai fait et ça vole Cool

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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par ptilud le Jeu 10 Mar 2016 - 20:19

Juste félicitation car quand on "rénove et innove" on ne peut être que fier du résultat quand ça vol et que c'est contrôlable.
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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par Pilatus le Jeu 10 Mar 2016 - 20:22

Contrôlable oui en effet, et bizarrement même 100 fois plus qu'en thermique où il était complètement foldingue !!!
J'étais à deux doigts de m'en servir pour allumer un bon barbecue, il s'est même retrouvé 2 fois en vente, et là, vu son 1er vol de la saison, il semble avoir retrouvé sa dignité (vol calme et stable comme je les aime).

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Re: Slowpoke sport 40 Great Planes

Message par yann le Dim 13 Mar 2016 - 13:30

Bravo Nico
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